Разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Целью данного проекта является разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава, которое характеризуется коэффициентом технической готовности парка подвижного состава.

Исходными данными для составления плана технического обслуживания и ремонта служат:

1. Показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;

2. Принятые системы и методы технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

3. Установленные нормы периодичности и нормативы трудоёмкости;

Главным документом на основании, которого проводятся расчёты производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту является «Положение о техническом обслуживании и ремонту автомобильного транспорта» / М. Транспорт. 1988г./

В производственной программе определяется:

1. Количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, СО, ЕО;

2. Трудоемкость технических воздействий;

3. Обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения технического обслуживания и ремонта;

4. Затраты на заработную плату ремонтных рабочих , на ремонтные материалы и запчасти.

Число технических воздействий при планировании выверяют цикловым расчётом. Расчёты выполняются по каждой модели, по различным группам автомобилей в зависимости от срока их службы и условий перевозок.

На практике часто получается, что фактический пробег автомобиля за отчётный период значительно отличается от планового в этом случае необходимо пересчитать плановые задания по количеству и объёму технических воздействий на фактический пробег автомобиля. Данную корректировку можно выполнять путём умножения планового числа воздействий (или по текущему ремонту – планового объёма работ) на коэффициент который определяется как отношение фактического пробега к плановому. После выполнения необходимых корректировочных расчётов составляются:

1. Плановое задание по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля по плановому пробегу, который затем корректируется по фактическому пробегу;

2. Отчёт по числу выполненных технических обслуживаний, объёму текущих ремонтов и количеству капитальных ремонтов.

3. Плановые и фактические затраты по каждому виду технических обслуживаний и текущих ремонтов автомобилей.

По плановому виду технического обслуживания и текущего ремонта должны быть установлены: периодичность выполнения технического обслуживания и текущего ремонта; объём работ по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта; производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих и уровень механизации работ; простой автомобиля в ТО-2, текущем ремонте и капитальном ремонте; межремонтные пробеги автомобиля.

По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы:

1. Межремонтные пробеги автомобиля;

2. Трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов на 1000 километров;

3. Простой автомобиля в ТО-2 и капитальном ремонте в днях;

4. Простой автомобиля в текущем ремонте;

5. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 километров пробега.

6. Производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих;

7. Коэффициент технической готовности автомобильного парка.

В соответствии с коэффициентом технической готовности автомобильного парка осуществляется расчёт производственной программы по перевозкам.

• Количество технических обслуживаний подвижного состава на год
• Расчёт численности ремонтных рабочих
• Расчёт затрат предприятия на выполнение производственной программы на ТО и ТР подвижного состава
• Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам обслуживающим процессы ТО и ТР
• Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1
• Расчет финансовых показателей от выполнения ТО сторонним организациям