Позиции частных железнодорожных операторов на Российском рынке грузовых железнодорожных перевозок

Не смотря на то, что единственным перевозчиком в России, в юридическом понимании этого термина, является ОАО «РЖД», значительная часть перевозок приходится на частные компании, владеющие своим парком вагонов.

Расчет доходов от грузовых перевозок учитывает увеличение удельного веса перевозок в вагонах иных собственников. В 2006 г. в общем грузообороте доля иных собственников достигала при перевозках: во внутригосударственном сообщении до 33,9%, через порты России - до 48,6%, через погранпереходы - 45,5% (предварительные оценки РЖД). Ряд отраслевых экспертов объясняют этот факт не только усилением частных операторов, но и изменением структуры грузопотока по сети железных дорог (например, переходом наиболее доходных грузов на другие виды транспорта).

В России на сегодняшний день работают около 2500 компаний-операторов. «В прошлом году объем перевозок грузов в частном подвижном составе достиг уровня 527 млн. тонн, при этом доля перевозок приватным парком составила 35,3% и по сравнению с 32,2% в 2006 году»,

В перспективе ожидается дальнейшее увеличение доли частных операторов в общем объеме перевозок железных дорог.

Таблица 3 Структура грузооборота железнодорожного транспорта России, проценты

Товарная структура российского рынка грузовых железнодорожных перевозок.

В товарной структуре железнодорожных грузовых перевозок, по информации ПГК, на уголь приходится 21%, нефть и нефтепродукты - 16%, руду железную и марганцевую - 11%, черные металлы - 7%, лесные грузы - 5%, минерально-строительные грузы - 23%, удобрения - 3%. При этом, удельный вес каждого груза в структуре перевозок по годам значительно не меняется.

Таблица 4 Структура российского рынка грузоперевозок, 2010 год, тонн