Судовой двигатель внутреннего сгорания

Двигатели этого семейства входят в модельный ряд двигателей нового поколения, включающий так же последние разработки фирмы по машинам L16\24 и L 27\38, идентичные по уровню форсунки и конструктивному исполнению.

Они создавались на основе накопленного опыта эксплуатации дизелей ранних выпусков. Основные задачи разработки состояли в упрощении операции по эксплуатации и техническому обслуживанию, достижению высокой экономичности и возможности работы на низкокачественных тяжёлых топливах. Фирма утверждает, что ресурс двигателей между переработками составляет 20-25 тыс. часов. Для двигателей рассматриваемого класса эти цифры являются веема высокими. Малые вибрации, низкие уровни шума и эмиссии выхлопа являются так же не менее важными задачами. Двигатели предназначены для использования в качестве судовых главных и вспомогательных.

Технические данные двигателя L21/31

• Конструкция
• Расчёт рабочего цикла
• Расчет процесса газообмена
• Расчет системы наддува
• Анализ уравновешенности двигателя
• Топливная система
• Основы конструкции топливных насосов
• Неисправности топливной системы
• Форсунка
• Основные неисправности форсунки
• Проверка и регулировка угла опережения подачи топлива
• Процесс топливоподачи