Расчёт основных показателей работы станции
Нормы времени нахождения вагонов на станции. Среднее время нахождения транзитного вагона без переработки определяется по формуле:
, (18) [9, с. 44]
где 
сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов без переработки за сутки;
– число отправленных со станции транзитных вагонов без переработки за сутки.
Таблица 7.1 – Расчёт простоя транзитного нагона без переработки
|
Номер поезда |
Время (часы, мин.) |
Простой (час.) |
Состав поезда ваг. |
Вагоно-часы простоя | ||||||||||
|
Прибытие |
отправление | |||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||||||||
|
Со стороны А | ||||||||||||||
|
2206 |
0.50 |
1.05 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2208 |
1.20 |
1.35 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2702/2701 |
2.20 |
2.52 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2210 |
ЗЛО |
3.25 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2212 |
3.21 |
3.36 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2214 |
4.15 |
4.30 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2216 |
5.02 |
5.17 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2218 |
5.25 |
5.40 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2220 |
7.00 |
7.15 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2222 |
7.30 |
7.52 |
0,37 |
68 |
25,16 | |||||||||
|
2224 |
9.10 |
9.25 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2226 |
8.29 |
8.44 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2704 |
9.43 |
9.58 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2252 |
10.46 |
11.01 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2732/2731 |
11.41 |
12.13 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2706 |
11.50 |
12.18 |
0,37 |
68 |
25,16 | |||||||||
|
2230 |
12.32 |
12.47 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2232 |
13.00 |
13.15 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2234 |
13.40 |
13.55 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2710/2711 |
14.20 |
14.52 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2236 |
15.35 |
15.50 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2238 |
16.15 |
16.30 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2240 |
16.32 |
16.47 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2242 |
17.09 |
17.24 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2244 |
17.25 |
17.40 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2712 |
18.00 |
18.15 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2714 |
18.20 |
18.35 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2246 |
18.42 |
18.57 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2716 |
19.50 |
20.05 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2718/2719 |
20.33 |
21.05 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2248 |
21.06 |
21.21 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2250 |
21.29 |
21.44 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2256 |
22.30 |
22.45 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2720 |
23.05 |
23.20 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2254 |
21.50 |
22.05 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2258 |
23.56 |
0.11 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
Со стороны Б роны Б | ||||||||||||||
|
2263 |
0.30 |
0.45 |
0,25 |
68 |
17,5 | |||||||||
|
2205 |
1.10 |
1.25 |
0,25 |
68 |
17,5 | |||||||||
|
2207 |
1.34 |
1.49 |
0,25 |
68 |
17,5 | |||||||||
|
2209 |
2.30 |
2.45 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2211 |
3.21 |
3.36 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2213 |
3.40 |
3.55 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2215 |
5.22 |
5.37 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2217 |
6.18 |
6.33 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2221 |
6.54 |
7.09 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2223 |
7.12 |
7.27 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2219 |
7.32 |
7.47 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2525 |
8.00 |
8.15 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2225 |
8.20 |
8.35 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2227 |
9.02 |
9.17 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2229 |
9.11 |
9.26 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2527 |
9.50 |
10.05 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2231 |
10.12 |
10.27 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2233 |
11.00 |
11.15 |
0,25 |
68 | ||||||||||
|
2235 |
12.00 |
12.15 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2529 |
12. 30 30 |
12.45 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2237 |
13. 11 11 |
13.26 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2239 |
14. 41 41 |
14.56 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2531 |
15. 32 32 |
15.47 |
0,25 |
68 | ||||||||||
|
2241 |
16. 17 17 |
16.32 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2243 |
16. 26 26 |
16.41 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2245 |
17. 02 02 |
17.17 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2247 |
17. 23 23 |
17.48 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2249 |
17. 52 52 |
18.07 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2251 |
18. 14 14 |
18.29 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2533 |
18. 26 26 |
18.41 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2253 |
19. 10 10 |
19.25 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2255 |
19. 50 50 |
20.05 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2257 |
20. 12 12 |
20.27 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2259 |
21. 15 15 |
21.30 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2261 |
23. 11 И |
23.26 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2535 |
23. 58 |
0.13 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
Со стороны В | ||||||||||||||
|
2520 |
2.00 |
2.15 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2744/2745 |
3.45 |
4.17 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2746/2747 |
4.38 |
5.10 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2734/2735 |
5.55 |
6.27 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2516 |
6.45 |
7.00 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2522/2523 |
9.22 |
9.54 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2538/2539 |
10.55 |
11.27 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2542 |
11.22 |
11.37 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2544/2543 |
13.20 |
13.52 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2546/2545 |
16.35 |
17.07 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2548/2547 |
17.78 |
18.20 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2550 |
19.29 |
19.44 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
2552/2553 |
22.00 |
22.32 |
0,53 |
68 |
36,04 | |||||||||
|
2556 |
22.53 |
23.08 |
0,25 |
68 |
17,0 | |||||||||
|
; 2554 |
0.00 |
0.19 |
0,32 |
68 |
21,76 | |||||||||
|
Итого: |
5916 вагонов |
1747,6 вагоно-часов | ||||||||||||
=
Навигация
- Главная
- Двигатели внутреннего сгорания
- Компания Mazda
- Поршневые двигатели внутреннего сгорания
- Судовой двигатель внутреннего сгорания
- Автомобильные эксплуатационные материалы
- Транспортные характеристики грузов
- Транспорт