Оценка динамичности автомобиля

Транспорт » Синтез и анализ эксплуатационных параметров автомобиля » Оценка динамичности автомобиля

Страница 1

При заданных значениях коэффициентов Г и y текущие значения максимально возможных ускорений j = f(uт) на всех передачах проще определять расчетом по формуле

(3.1)

после расчета значений коэффициента dвр.

Для расчета текущих значений Dг, входящих в уравнение движения (3.1), достаточно переписать значения Dо из таблицы 4 в таблицу 8 и разделить их согласно (2.15) на заданное значение коэффициента нормальной загрузки автомобиля или автопоезда Г.

Текущие значения теоретической скорости uт, соответствующие текущим значениям Dо, Dг и j, тоже надо переписать из таблицы 2.1 в таблицу 3.1 и использовать их при построении графика ускорений j = f(uт) на листе миллиметровой бумаги формата А 4. После этого время tp и путь sp разгона можно определить графоаналитическим методом Е.А. Чудакова и Н.А. Яковлева.

Если часть шкалы скорости uт для каждой передачи разделить на n = 5 – 7 удобных для отсчета одинаковых интервалов

un = un - un-1 (3.2)

со средними значениями скорости

un ср = 0,5 (un-1 + un), (3.3)

то в каждом интервале и на всех передачах можно графически определить

средние ускорения

jn,ср = 0,5 (jn-1 + jn), (3.4)

а также время разгона

(3.5)

и путь разгона

Sn = un-1× + 0,5 jn,ср 2 = un ср×. (3.6)

Таблица. Результаты графоаналитического определения характеристик разгона автомобиля ЗИЛ-431410 при Г =2,4, y = 0,02.

Передача	Uk	δвр	Do	Dг	i	Vт	in	iср	∆tn	Vn ср	∆Sn
1	7,44	3,25	0,62	0,26	0,72	12,21	0,72	0,72	0,53	12,21	6,43
	7,44	3,25	0,67	0,28	0,78	11,46	0,78	0,75	1,01	11,84	11,91
	7,44	3,25	0,72	0,30	0,84	10,71	0,84	0,81	0,93	11,08	10,32
	7,44	3,25	0,75	0,31	0,88	9,95	0,88	0,86	0,88	10,33	9,06
	7,44	3,25	0,78	0,32	0,92	9,20	0,92	0,90	0,84	9,58	8,02
	7,44	3,25	0,80	0,33	0,94	8,44	0,94	0,93	0,81	8,82	7,16
	7,44	3,25	0,81	0,34	0,95	7,69	0,95	0,95	0,40	8,07	3,21
2	4,1	1,71	0,34	0,14	0,69	22,21	0,69	0,69	0,99	22,21	22,02
	4,1	1,71	0,37	0,15	0,76	20,84	0,76	0,73	1,89	21,52	40,63
	4,1	1,71	0,39	0,16	0,82	19,47	0,82	0,79	1,73	20,15	34,96
	4,1	1,71	0,41	0,17	0,87	18,10	0,87	0,84	1,63	18,78	30,53
	4,1	1,71	0,43	0,18	0,90	16,73	0,90	0,89	1,55	17,41	26,96
	4,1	1,71	0,44	0,18	0,93	15,35	0,93	0,92	1,50	16,04	24,00
	4,1	1,71	0,44	0,18	0,94	13,98	0,94	0,94	0,73	14,67	10,74
3	2,29	1,25	0,18	0,08	0,44	39,62	0,44	0,44	2,80	39,62	110,93
	2,29	1,25	0,20	0,08	0,49	37,17	0,49	0,46	5,26	38,39	201,96
	2,29	1,25	0,21	0,09	0,54	34,72	0,54	0,52	4,73	35,95	170,02
	2,29	1,25	0,23	0,09	0,58	32,28	0,58	0,56	4,36	33,50	146,15
	2,29	1,25	0,23	0,10	0,61	29,83	0,61	0,60	4,11	31,06	127,55
	2,29	1,25	0,24	0,10	0,63	27,39	0,63	0,62	3,93	28,61	112,57
	2,29	1,25	0,25	0,10	0,65	24,94	0,65	0,64	1,91	26,17	50,09
4	1,47	1,13	0,10	0,04	0,19	61,72	0,19	0,19	10,17	61,72	627,45
	1,47	1,13	0,11	0,05	0,23	57,91	0,23	0,21	18,04	59,81	1079,27
	1,47	1,13	0,12	0,05	0,28	54,10	0,28	0,26	14,92	56,00	835,47
	1,47	1,13	0,13	0,06	0,31	50,29	0,31	0,29	13,00	52,19	678,63
	1,47	1,13	0,14	0,06	0,34	46,48	0,34	0,32	11,76	48,38	568,92
	1,47	1,13	0,15	0,06	0,36	42,67	0,36	0,35	10,94	44,57	487,57
	1,47	1,13	0,15	0,06	0,37	38,86	0,37	0,37	5,21	40,76	212,27
5	1	1,08	0,03	0,01	-0,06	90,90	-0,06	-0,06	0,00	90,90	0,00
	1	1,08	0,05	0,02	-0,01	85,29	-0,01	-0,03	0,00	88,10	0,00
	1	1,08	0,06	0,02	0,04	79,68	0,04	0,02	355,85	82,48	29351,69
	1	1,08	0,07	0,03	0,08	74,07	0,08	0,06	99,42	76,87	7642,82
	1	1,08	0,08	0,03	0,11	68,46	0,11	0,09	61,38	71,26	4374,12
	1	1,08	0,08	0,03	0,13	62,85	0,13	0,12	46,50	65,65	3052,95
	1	1,08	0,09	0,04	0,15	57,23	0,15	0,14	19,47	60,04	1168,72

Страницы: 1 2

Оценка динамичности автомобиля

Навигация