Организация текущего содержания пути

Транспорт » Организация текущего содержания пути

Разработка графика административного деления дистанции пути

Исходные данные

Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Исходные данные

Номер дистанции пути

Вариант схемы

Направление

Границы дистанции по направлению, км – км

Грузонапряжённость по направлению, млн.ткм брутто/км

Вариант ВСП

Скорость движения по направлению, км/ч

Число пассажирских поездов по направлению

Масса грузового поезда, т

Г – А

Г – В

15 – 136

861 – 980

48/45

38/-

120/90

120/80

3900

Все направления оборудованы автоблокировкой.

Пикетажное положение раздельных пунктов приведено на рисунке 2. Путевые сооружения, расположенные на раздельных пунктах, представлены в таблице 2.

км 10		в	б	в	а	Г	г	в	б	М	г		км 334

	150	223	342	462	585	703	821	945	1064	1123	1301	1360

км 850		к	и	к	з	Г	з	к	и	к	ж	к	П	к		км 1120


	8610	8623	8712	8803	8894	8993	9084	9169	9263	9375	9457	9518	9631	9734	9800

Рисунок 2 – Пикетажное положение раздельных пунктов

Таблица 2 – Путевые сооружения, расположенные на раздельных пунктах

Название станции

Категория путей и их длина, км

Количество стрелочных переводов

Двухпутное направление Г – А

Приёмоотправочные – 4,9

Остальные – 0,6

Главных – 12

Приёмоотправочных – 6

Остальных – 2

Приёмоотправочные – 2,2

Остальные – 1,215

Главных – 13

Приёмоотправочных – 4

Остальных – 3

Приёмоотправочные – 3,35

Остальные – 1,025

Главных – 13

Приёмоотправочных – 5

Остальных – 4

Приёмоотправочные – 14

Сортировочные – 12

Остальные – 20

Главных – 40

Приёмоотправочных – 80

Сортировочных – 45

Остальных – 68

Приёмоотправочные – 3,5

Остальные – 1,075

Главных – 13

Приёмоотправочных – 5

Остальных – 4

Приёмоотправочные – 10

Остальные – 9

Главных – 30

Приёмоотправочных – 40

Остальных – 53

Однопутное направление Г – В

Приёмоотправочные – 2,25

Остальные – 0,075

Главных – 4

Приёмоотправочных – 1

Приёмоотправочные – 3,55

Остальные – 0,975

Главных – 4

Приёмоотправочных – 4

Остальных – 4

Приёмоотправочные – 4,9

Остальные – 0,975

Главных – 4

Приёмоотправочных – 8

Остальных – 2

Приёмоотправочные – 3,55

Остальные – 1,175

Главных – 5

Приёмоотправочных – 6

Остальных – 3

Приёмоотправочные – 12

Остальные – 12

Главных – 15

Приёмоотправочных – 40

Остальных – 60

Кривые радиусом 600 м и менее по двухпутному направлению сведены в таблицу 3, по однопутному – кривые радиусом 600 м и менее отсутствуют. Расположение искусственных сооружений по направлениям приведено в таблице 4.

Таблица 3 – Кривые на двухпутном направлении Г – А

Радиус, м	Длина, м	Пикетажное положение
540	550	790

Таблица 4 – Искусственные сооружения по направлениям

Наименование искусств сооружений

Длина, м

Пикетажное положение

по двухпутному направ Г – А

по однопутному направ Г – В

Мост металлический

100

140

257, 893

372

643

8656, 9487

9227

8905

Мост железобетонный

1080

510, 1168

8835, 9682

9401

9049

Труба железобетонная

284, 620, 974

158, 493, 1032

394, 758, 1238

545, 1345

845

9312, 9548

8871, 9124, 9704

8767, 9422

9345

9746

Характеристика типа верхнего строения пути на двухпутном направлении Г – А: рельсы типа Р65, путь бесстыковой на железобетонных шпалах, балласт асбестовый. Характеристика типа верхнего строения пути на двухпутном направлении Г – В: рельсы типа Р65, путь звеньевой звеньями по 25 м на деревянных шпалах, балласт щебёночный, загрязнённость маршрута до 20%.

Организация текущего содержания пути

Навигация