Экономическое обоснование рациональности предложенных вариантов

График движения автобуса должен отражать:

продолжительность нахождения в рейсе и выполнения операций;

пункты отдыха (приема пищи), пограничного и таможенного контроля, смены водителей;

пробег в рейсе, км;

места заправки топливом.

суммарный пробег и время движения за сутки.

При этом перевозку на маршруте от пункта отправления до пункта назначения выполняют одни и те же водители.

Для построения графика движения автобуса необходимо систематизировать исходные данные, отобразив в них:

расстояния, пройденные по странам маршрута;

время движения по каждой из стран маршрута;

допустимые скорости движения;

средние технические скорости движения.

Систематизированные исходные данные представлены в таблице 6.6.

Таблица 6.6 – Исходные данные для построения графика движения автобуса

При составлении графика принимаются следующие значения времени выполнения операций:

время простоя на пограничных переходах при таможенном и других видах контроля: на границах Беларуси с Украиной – 1 ч, на границах Беларуси с Россией контроля нет, поэтому время простоя равно 0;